Что нужно знать, когда в полет отправляемся с ребенком?

child-plane

Этикет хорошего поведения гласит, что заботясь о своем ребенке во время полета, вы не на миг не должны забывать об удобствах, окружающих вас людей.

Как спланировать свой полет на самолете так, бързи кредити что не страдал не ребенок, не остальные пассажиры?

Резервируйте полет на утренние или вечерние рейсы

Дети, обычно на много спокойней в первой половине дня, и к сотрудничество они тоже лучше расположены в это время суток. Да и не только дети, большое количество людей себя в это время тоже чувствуют на много лучше. Если вы выберете лететь утром, вероятность того, что полет пройдет в спокойной обстановке, на много больше. Иногда кажется, что лучше лететь ночью, потому, что ребенок спит, но опыт показывает, что новая обстановка, яркие огни аэропорта, чужие звуки и новые впечатления – нарушают обычный режим ребенка, ребенок не может уснуть и начинает капризничать кредити без доказване на доход.

Садитесь в самолет последними

В идеальном варианте, вашему проводнику, места нужно занять уже раньше, поместить вашу ручную кладь так, чтоб вам удобно было взять все необходимые вещи во время полета. А мама с ребенком, занимать места должна в самый последний момент, для того, чтоб ребенок как можно дольше мог ходить и бегать.

Обеспечьте ребенка удобным сидячим местом

Мировой опыт свидетельствует, что многие мамы, во время полета, для своего ребенка резервируют отдельное сидячее место и с собой берут автокресло. Ребенок привык в нем сидеть, поэтому будет чувствовать себя на много комфортней чем у мамы на коленях или на большом сиденье. Но? к большому сожалению, нужно сказать, что не все авиакомпании разрешают использовать автокресло, в том числе и AirBaltic. Некоторые авиакомпании предлагают использовать, свои, специальные подставки, для маленьких детей. Для того, чтоб избежать недоразумений и хорошо спланировать свой полет, перед тем, как заказать билеты, свяжитесь с авиакомпанией и выясните все детали, которые связаны с ребенком во — время полета.

Будьте дружелюбны к пассажирам, которые находятся рядом с вами

Когда сели в самолет, поздоровайтесь с людьми, которые сидят рядом с вами и познакомьтесь с ними. Многим людям нравятся дети, но они об этом даже не подозревают. В случае, если ребенок раскапризничается и начнет плакать, пассажиры отнесутся к вам с большим терпением, потому, что вы до этого любезно с ними познакомились.

Возьмите с собой несколько игрушек

Когда отправляетесь в полет, возьмите с собой несколько игрушек. Помните, ребенку во время полета нужно много новых игрушек, для того, чтоб его заинтересовать. Согласитесь, долгие и скучные перелеты очень утомляют, поэтому, у вас должно быть много новых игрушек. Купите не большие игрушки и книги, если у вас на это нету средств, возьмите быстрый кредит в интернете, но вам нужно позаботится о том, чтоб во время полета, ребенок чувствовал себя хорошо. Только не давайте все игрушки сразу, давайте по одной, чтоб каждая новая игрушка для него была сюрпризом. Каждую игрушку, можно завернуть как подарок, так у вас будет еще больше возможности занять ребенка.

Все детские игрушки должны быть выключены

Все электронные игрушки должны быть поставлены на режим «тишины» или у них должны быть выбраны батарейки. В самолете, сиденья находятся очень близко друг к другу, и поэтому, самый тихий звук, для окружающих может показаться очень громким.

Возьмите с собой сладости

Сладости и легкие закуски, это хороший способ отвлечь ребенка. Они также хорошо помогают, когда самолет поднимается и садится. Рефлекс глотания, помогает избавится от неприятных ощущений.

Уважайте рядом сидящих пассажиров

Если решили ребенка держать на коленях, тогда будьте очень внимательны, чтоб не мешать другим пассажирам.

Кормите ребенка во время полета

Если есть возможность, то постарайтесь как можно дольше не кормить ребенка, что он обедал именно в самолете. Но ни в коем случае, не держите своего ребенка голодным, потому, что он может начать капризничать.

Как выжить в авиакатастрофе. Рассказывают эксперты

survive

Не смотря на все современные технологии, самолеты ломаются, падают и разбиваются. Звучит это ужасно, но к сожалению, это реальность. Причины паданья самолетов очень разные, но вопрос один, можно ли выжить во время авиакатастрофы? Если можно, то, кому? Мнения, по этому поводу, очень отличаются.

Когда – то профессор, руководитель кафедры Авиационного транспорта, Александр Медведев, сказал: «Если, не дай Бог, случается авиакатастрофа, то выживают только те, которым помогли ангелы – хранители и Бог.»

В свою очередь, представитель Агентства гражданской авиации, Марис Анджанс утверждает: «Ситуации могут быть очень разными и поэтому, не могут существовать одни условия на все случаи жизни, поэтому, полностью нужно полагаться на персонал и капитана воздушного корабля.»

И не важно, где находится твое место в самолете – впереди, сзади или по середине, потому, что самолет может поломаться в любом месте и загореться как спичка в один момент.

Медведев говорит: «Представьте самолет. Который летит между континентами, больше пятидесяти процентов его веса составляет горючее. Вы можете себе представить, когда это, не дай Бог, загорается.»

Попадет самолет в аварию или нет, зависит не только от того, какая это модель и сколько этой модели лет, большую роль играет то, в каком техническом состоянии эти самолеты содержатся. Очень важно то, насколько правильно самолеты обслуживают на земле, как они проходят технический осмотр, насколько ответственно, персонал, который находится на земле выполняет свои обязанности.

Очень часто, катастрофы происходят с самыми новейшими моделями самолетов, которые на земле не получают качественного обслуживания.

А также, существует и «черный список» с авиакомпаниями, которым запрещено заниматься перевозкой пассажиров в Европейском Союзе, потому, что не являются понятными требования безопасности. Если вы, выбираете авиа услуги в других континентах, нужно убедиться в том, не занесена ли она в список не безопасных авиакомпаний.

Больше всего, это относится к Африке, здесь очень важно уделить внимание тому, услугами какой авиакомпании вы будете пользоваться. Не стоит выбирать услуги самых дешевых компаний.

Перед тем, как свою безопасность доверить какой ни – будь авиакомпании, стоит заглянуть в рейтинги их безопасности. Например, «airBaltic» присвоено шесть баллов из семи возможных, в свою очередь «Ryanair» только пять баллов, «Wizzar», только четыре балла. А безопасность многих компаний оценена только одним баллом.

И все – таки, если случилась катастрофа, можно ли выжить? Многие люди, считают, что нет и даже не стараются ознакомиться с инструкцией по безопасности. Но многие авиакатастрофы подтверждают, что выжить, в некоторых случаях можно.

Специалисты рассказывают:

Перед тем, как отправится в путь, подумай об одежде

Выбирайте максимально удобную одежду, представьте, что вам нужно покинуть, как можно быстрее, горящий самолет. Поэтому, не надо обувать обувь на высоких каблуках или шлепанцы, в них неудобно бежать. Очень важно, чтоб обувь не спадала с ног, а открытые части тела были накрыты плотной тканью, например, джинсами.

Выбирайте место в салоне

Исследователи подтверждают, что самые безопасные места, находятся в хвосте самолета. Проанализировав авиакатастрофы с летальным исходом, которые произошли за последние 40 лет, специалисты предоставили нам такую статистику: в среднем, на 40% шансы выжить, увеличиваются у тех людей, которые находятся в задней части самолета.

Взлет и посадка

Эксперты указывают, что самое опасное время – это первые три минуты после взлета и восемь минут, перед посадкой. Катастрофа, может случится, именно, в эти минуты. Поэтому, не надо снимать в это время обувь, ручную кладь нужно поместить под сиденье впереди сидящего, это поможет избавится от травм. Если невозможно избежать принудительной посадки – не паникуй, займи позу – скрести ладони и помести их на сиденье впереди сидящего, потом к ладоням прижми лоб. Выбери из карманов острые предметы – ручки, ключи, и. т. п.

Запомни, если после контакта с землей, тебе удастся покинуть самолет в течении 90 секунд – шансы выжить увеличатся. Многие пассажиры начинают паниковать и не могут отстегнуть даже ремни, их тела так и находят. Не старайтесь найди свой багаж и взять его с собой.

Помните! Экипаж самолета подготовлен для работы в экстремальных ситуациях.

Загадочные и шокирующие авиакатастрофы

plane-crash

Инопланетяне, террористы, тайное оружие – такие причины часто упоминают, если происходит необъяснимая авиакатастрофа. Не всегда удается узнать истинные причины катастрофы, но те. Которые удается узнать, иногда, бывают просто шокирующими.

«Germanwings». 2015.год.

«Germanwings» находился в пути из Барселоны в Дюссельдорф, но при хороших погодных условиях, самолет потерпел крушение в Альпах (Франция). «Черный» ящик рассказал, что второй пилот, Андреасс Лубиц заперся в кабине и осознанно управлял самолет в горы. Лубиц, длительное время страдал от депрессии. Посещал множество врачей. За две недели до полета, врачи посоветовали ему лечится в психиатрической больнице, и не разрешили ему дальше работать. Хозяин авиакомпании, об этом ничего не знал, потому что врачи, следуя закону о конфиденциальности, ему об этом не сообщили. Во время катастрофы погибло 150 человек.

«Malaysia Airlines». 2014.год.

Этот самолет пропал в марте 2014.года, примерно, за час, до посадки в Куалалумпуре. Самолет находился над морем между Малайзией и Вьетнамом, когда внезапно, по неизвестным причинам поменял курс и исчез. Перед этим не были констатированы никакие сигналы, которые предвещали опасность. Хотя в Мадагаскаре и в других местах были найдены обломки самолета, которые могли принадлежать, именно, этому самолету, но нету никаких конкретных данных, которые могли бы подтвердить этот факт. А также, ничего не известно, о судьбе 239 пассажиров, которые находились на борту этого самолета.

«Air France». 2009.год.

Несколько часов спустя, после того, как самолет из Рио-Де-Жанейро вылетел в Париж, с ним прервалась связь. Последнее место нахождения, о котором известно – над Атлантическим океаном. Прошло, почти, два года, пока нашли обломки самолета и нашли информацию в черном ящике. Самолет летел через грозовые тучи, но ничто не свидетельствовало об чрезвычайном случае. Власти Франции объявили, что обледенело устройство определения скорости и поэтому отключился автопилот, и самолет стал резко падать. А позже открылись совсем другие факты, оказывается, что пилот, перед этим спал всего лишь один час, потому, что вместе с подругой провел романтическую ночь. Во время этой катастрофы погибло 228 человек, тела 74 человек, по — прежнему не найдены.

«Egyptair”. 1999.год.

Самолет был в пути из Ню – Йорка в Кайр, за 36 секунд он упал с высоты 4 километров прямо в Атлантический океан у берегов Массачусетса. Точно, так никому и не известно, что послужило причиной гибели 217 пассажиров. Подозрение пали на второго пилота Гамила Эл – Батути, как будто который, совершил самоубийство во время полета. Перед этим, пилоту сделали замечание, про нарушения сексуального характера, поэтому, этот полет мог для него быть последним. Комиссия признала, что действия Эл – Батуты, могли вызвать аварию, только они не хотели оценить причины, почему эта авария случилась. А египтяне, причиной аварии, считали технические неполадки.

Рейс 571. Уругвай. 1972.год.

Самолет, который летел в Сантьяго, и на борту которого находились 45 пассажира, в число которых входила, и команда регби Монтевидео, в неблагоприятных погодных условиях упал в Андах. 12 человек погибло сразу, 6 – несколько дней спустя, еще 8 погибло под лавиной, которая накрыла врак самолета. Двум пассажирам, в течение десяти дней удалось преодолеть горы. Их накормил странствующий продавец и предупредил спасателей. Через 72 дня, спасатели нашли 16 выживших, которые признались, что для того, чтобы выжить, они ели своих умерших товарищей. Потом было признано, что авария могла и не случится, если бы у пилотов было бы хорошее оборудование.

«Aer Lingus». 1968.год.

Самолет был в пути из Корки в Хитров, но почему – то упал в море и унес с собой жизнь 61 человека. Но следователям этого дела, не удалось открыть хоть одну причину, по которой могла произойди эта катастрофа. Некоторые очевидцы утверждают, что самолет, был сбит экспериментальным британским оружием из полигона в Аберпорте, но руководство Великобритании это всегда строго отрицает.

О чем молчат сотрудники авиа компаний?

stewrdess-secret

Авиационный мир является очень интересным, может быть даже опасным и таинственным. У каждой компании есть свои секреты, которые они никому не хотят раскрывать, точно такие секреты есть и у всех авиационных компаний, и они тоже не любят о них говорить. Мы, свои секреты можем хранить очень долго, но со временем большинство их все – таки, раскрываются.

Знаете ли вы, что кислородная маска не обеспечивает достаточное количество кислорода.

Кислородная маска является неотъемлемой частью любого самолета, в начале полета, нам проводят инструктаж, как ими нужно пользоваться во — время, для жизни опасной ситуации. Но, снабдить кислородам, такая маска может только не длительное время, примерно, 10 – 20 минут. Такое время необходимо, для того, чтоб можно было совершить посадку, в случае аварии.

Мы даже не подозреваем, какие старые самолеты совершают рейсы.

Одна из авиационных компаний заявила, что мы даже не подозреваем, какие старые самолеты совершают ежедневные рейсы. Обычно, самые старые самолеты отдают мало развитым странам. Визуально, очень тяжело определить возраст самолета, потому, что его, обычно, очень тщательно красят. К счастью, Федеральная администрация авиации дает полномочия для регулярных проверок как новым, так и старым самолетам.

В самолете может начаться утечка топлива.

В 2001. году, самолет, который летел над Атлантическим океаном, пережил утечку газа. К счастью, пилоты сумели удачно посадить самолет в ближайшем аэропорту.
Самолеты, не всегда поднимаются в воздух с полным баком топлива. Самолеты не всегда поднимаются в воздух с полным баком топлива, но, у них в баке должно находится топливо, для дополнительных, 45 минут полета.

Двери туалета в самолете, на самом деле не заперты, пока в нем находится пассажир.

Туалеты, которые находятся в самолете — очень маленькие и нам кажется, что мы можем их запереть. Но к сожалению, это не так, во многих самолетах, во внутрь его можно попасть и снаружи, даже если вы видите надпись, что закрыто. Дверь туалета можно открыть по нескольким причинам. Например, такой механизм позволяет стюарду открыть дверь в чрезвычайных ситуациях.

Токсичный дым в салоне может навредить твоему здоровью.

Британский ученый недавно выдвинул свою версию, что токсический дым от двигателей попадает в салон, и вредно влияет на здоровье пассажиров. А другое исследование нашло доказательство тому, что дым, в основном вредит здоровью пилота, а не здоровью пассажиров.

Некоторые самолеты, в мире известных авиа компаний снабжены шкафом, в котором можно хранить тело человека, который умер во время пилота.

Такие случаи, когда пассажир во время полета теряет жизнь, случаются очень редко, но случаются. Экипаж самолета, при первой же возможности, посадит самолет в ближайшем аэропорту, но в случаях, когда это невозможно, тело умершего нужно где – хранить. Вот для таких случаев, в самолетах устанавливают специальные шкафы, в которых можно хранить труп, до того времени, пока самолет достигнет ближайший аэропорт и совершит посадку.

Опускаемые столики в самолете –одно из самых грязных мест в самолете.

Очень много авиа компаний следят за чистотой в салоне самолета, специально подготавливают самолет для следующих пассажиров, но не всегда между полетами бывает достаточно времени, чтоб все убрать так, как полагается. Потому столики, которые опускаются перед каждым пассажиром, очень часто остаются не убранными. Исследование это только подтвердили, на таком столике было найдено на много больше бактерий чем в туалете на кнопке, которая предназначена для спускания воды.

Мы не можем утверждать, что другие виды транспорта смогут вам предоставить идеальные условия для передвижения, но после прочтения этой статьи, постарайтесь запомнить хотя бы, что класть на стол продукты не желательно.

Путешествие на самолете

Если вы собираетесь на самолете лететь первый раз, то у вас может возникнуть много разных вопросов. Как и когда покупать билеты, что можно, а что нельзя брать с собой, что делать, если пропал багаж?

В первый момент, приобретение билетов может показаться очень сложным процессом. Цены на билеты меняются почти каждый день, изначально к цене добавляют разные налоги. Для того, чтоб отправится в одно государство, сначала нужно лететь в другое государство, и. т. д. Как это все узнать и как с этим справится?

В интернете можно найди много хороших сайтов, с помощью которых вы сможете получить всю необходимую информацию.

Для того, чтоб путешествие получилось удобным и дешевым, нужно даты путешествия выбирать тогда, когда на авиа билеты будет скидка. Например, полет в среду может быть на сто евро дешевле, чем полет во вторник. На цену полета сильно влияет то, сколько билетов уже продано, и так, в начале билеты продаются очень дешево, а в конце, цена билетов иногда бывает очень высокая, поэтому, билеты, рекомендуется покупать как можно раньше. Если в тот день, когда вы решили отправится в путешествие, какая ни – будь спортивная команда решила после матчей вернутся домой, то вероятней всего, все дешевые билеты будут проданы и вам, за такое – же путешествие придется платить на много больше.

Цену билета составляет не только цена полета, но и налоги аэропорта, страхование, регистрация багажа и другие услуги. Некоторые из этих услуг – обязательны, а некоторые, каждый пассажир может выбрать сам. Окончательную цену полета не желательно подсчитывать после первых чисел, которые вы увидели на сайте, лучше это делать после того, когда вы выбрали все услуги, которые вам необходимы. Помните, авиа компании дополнительную плату, в режиме поиска, не указывает.

Если во время путешествия, вам будет необходима пересадка, обратите внимание на то, сколько времени вам остается между обоими полетами. Вы должны иметь в виду и то, что рейсы могут опаздывать, что аэропорты могут быть очень большие, поэтому, разница между полетами должна быть как минимум час.

Если регистрация проходит в аэропорту, то желательно туда приехать два часа перед полетом.

Очень часто, во время путешествия используют возможность переночевать в полпути – это значит, что вы можете провести ночь в аэропорту и вам не надо искать гостиницу. Многие люди, используют этот вариант, но это очень неудобно, потому, что спать вам придется в креслах или на полу, но это еще не все, вы должны будете следить и за своим багажом. Одним словом, отдохнуть вам будет тяжело.

Уже тогда, когда ищите билеты, определитесь, будете багаж регистрировать или нет. Во время полета багаж делится на два вида – ручной и регистрированный. Ручной багаж вы можете брать в самолет, а регистрированный багаж в самолет доставляют работники аэропорта. Внимательно прочтите правила и информацию, которая связана с багажом. Правила, связанные с размером и весом багажа, у каждой авиа компании могут быть разные. Если ручной багаж не соответствует правилам авиа компании, то его перед полетом можно зарегистрировать, но это будет стоить дороже, чем регистрация планированного багажа.

Обратите внимание на срок годности вашего паспорта. В зоне Шенгена вы можете путешествовать до конца срока годности. Если, до конца срока годности паспорта осталось меньше года, и вы собираетесь покинуть зону Шенгена, то вы должны связаться с посольством или авиа компанией и узнать, какие правила въезда у этого государства.

Если вам этот процесс кажется очень сложным, и вы понимаете, что не можете сами справится с этой задачей, обратитесь за помощью в туристическое агентство или в бюро помощи авиа компании.

Авиация

airplanes

Воздушные шары

Человек, с начала своего существования, все время мечтал летать. Нужно сказать, что не сразу, ну со временем у него это получилось. В Южной Америки летать на воздушных шарах научились индейцы, а в Китае, летающие фонарики, которые поднимались в вверх с помощью теплого воздуха, уже с III. столетия использовали как способ передать военный сигнал.

В Европе, первыми, публичное запускание организовали братья Монгольфье. Это событие состоялось 4.июня 1783.года, во Франции, в городке Аннонэ. Восемь мужчин держали над огнем ткань для мешков, которая весила 227 кг, она надувалась, поднималась в воздух и пропадала за облаками.

Об этом заинтересовалась Парижская Академия наук и эксперименты продолжались теперь уже в столице. А 19.септембря 1783.года в воздух поднялся шар с первыми пассажирами – овном, петухом и уткой.

Потом в Париже началась лихорадка воздушных шаров. На улицах продавались маленькие воздушные шары, которые были изготовлены из кишок животных.

Первый европейцем, который поднялся на воздушном шаре был Жан Франсуа Пилатр де Розье. Во время своего 25 минутного полета он преодолел 9 км и ему удалось достичь высоту 1000 метров.

7.января 1785.года, пионеры авиации, француз Жан Пьер Бланшар и американец Джон Джефри первые пересекли Ламанш. В том месте, где они приземлились стоит памятник.

Еще некоторое время спустя французская армия, на воздушном шаре отправила солдата, наблюдать за армией противника.

В 1804.году, первый полет на воздушном шаре зарегистрирован в Латвии. Его осуществил английский физик сэр Робертсон.

3.мая 1808.года фиксирован первый дуэль на воздушном шаре. Юноши сражались за сердце прекрасной танцовщицы Треви на высоте 600 метров. Закончилось это трагически, перестрелянный шар упал и унес с собой жизнь юноши, секунданта и пилота.

В 1849.году первую бомбардировку с воздушного шара пережили жители Венеции. Потери были маленькие, но паника очень большая.

В 1862.году воздушные шары начали использовать для метеорологических целей.
В 1999.году было совершено путешествие вокруг земного шара. Длилось это путешествие 19 дней, 21 час и 35 минут.

2005.году установлен рекорд – воздушный шар поднялся в небо, и высота достигла 21 027 метра.

Потом началась эра дирижаблей. Дирижабль это тот – же самый воздушный шар, только с мотором.

Первый пилотируемый дирижабль построил бразилец Сантос Димон. В 1901.году он долетел до Эйфелевой башни, которая находилась на расстоянии 11 километров, пролетел вокруг нее и заработал премию 100 00 франков.

В 1929.году, наследники графа Цепелина решили совершить кругосветное путешествие, на это у них ушло только 14 дней.

После эры дирижаблей начинается эра самолетов.

Авиакатастрофы

30.декабря 1967.года произошла самая большая авиакатастрофа в истории Латвии. Авария случилась в рейсе Лиепая – Рига и унесла с собой жизнь 43 людей, выжили 6 человек. Средства массовой информации об этом молчали.

27.марта 1977.года в Тенерифе, в тумане, столкнулись два самолета. Во время этой катастрофы погибло 583 человека. Эту катастрофу считают самой большой катастрофой в истории гражданских полетов. Исключение составляет только организованная катастрофа в США, когда самолеты специально врезались в башни – близнецы.

1. сентября 1983.года, СССР заподозрила южнокорейский пассажирский самолет в шпионаже и сбила его. Погибло 269 человек. Анализ черного ящика, заставляет думать, что этот пассажирский рейс просто заблудился.

11. октября 1984.года на рассвете произошла самая большая гражданская авиакатастрофа в истории России. Самолет на беговой дорожке столкнулся с тремя автомашинами аэрофлота. В этой катастрофе выжил только один человек из 170. Общее количество жертв – 178.

3.июля 1988.года военный самолет США сбил Иранский пассажирский самолет, потому, что ошибочно принял его за уничтожителя. Семьям 290 погибших пассажиров была выплачена компенсация в размере 61,8 миллионов долларов.

7.июня 1995.года в Лиелварде, выполняя показательное выступление на не подходящем самолете тоже произошла авария, самолет врезался в землю недалеко от зрителей. Погибли оба пилота.

К большому сожалению этот список можно еще продолжать и продолжать…